Осмотр автомобиля при покупке без диагностического оборудования

Все мы рано или поздно задумываемся о том, что пришло время менять свой автомобиль и нужно его подать быстро и по сходной цене. Когда вы продаете свой автомобиль или покупаете новый и у вас стоит задача выбрать его быстро, качественно и надежно, чтобы он вас радовал, не ломался где-нибудь на дороге, и вы тратили огромное количество денег на его обслуживание в сервисе.

Вы собрались покупать автомобиль, предварительно договорившись с человеком. Приехали и перед вами автомобиль и у вас нет с собой диагностического оборудования и вы не вызвали человека, который может произвести качественный и грамотный осмотр приборами и со своим огромным опытом подойти к осмотру этого автомобиля. Вам просто визуально понравился автомобиль и вы, в принципе, готовы его купить. Но давайте рассмотрим, что вы должны сделать и куда вы должны смотреть, если у вас оборудования с собой нет.

Допустим, перед вами автомобиль с средним пробегом

Первое, на что нужно обратить внимание, это на состояние кузова, а именно на то, как выглядит лакокрасочное покрытие.

Если присмотреться под большим углом, то на любой двери, заводской покраски, будет видна шагрень (крупные зерна покраски), которую вы можете разглядеть. Это обозначает, что автомобиль, возможно, находится в заводской краске. Дальше, мы обходим кузов на предмет изъянов и нештатной установке деталей и элементов.

Смотрим, в каком состоянии находятся зазоры и проверяем, что они равномерные. Проверяем с одной и с другой стороны. Смотрим дальше капот. Капот в родной краске, при больших пробегах, имеет сколы, поэтому обязательно должны их найти. По этим сколам, также, можно отследить толщину краски на капоте. Значок, на оригинальных элементах, уже не может быть в отличном состоянии. Он обязательно будет мутным. Проверяем элементы на бамперах. Все должно стоять «мертво». Все противотуманные фары не должны быть разбиты и стоять на штатных местах.

Противотуманные фары

Противотуманные фары, как и значок, могут быть немного мутноваты, в связи с большим пробегом автомобиля. Обязательно заглядываем внутрь. Проверяем состояние радиатора. Дальше, осматриваем крылья т.к. в первую очередь страдают крепления. Если что-то случилось с крыльями, то они будут подварены, а бампер будет стоять косо и вы увидите это, в принципе, невооруженным глазом. Не забываем про локеры. Проверяем их состояние. Сразу осмотрим состояние тормозов.

На исправной машине, которую хорошо обслуживают, тормоза всегда будут исправны и вся их рабочая поверхность будет ровная и без окала и коррозии. Проверяем молдинги на дверях. Сам молдинг должен быть без зазоров и плотно прилегать. Не забудем про стекла. Все стекла должны быть с фирмой производителя и одинаковым годом выпуска (возможно различие на один год). Переходим к бензобаку. Находим родные заводские информативные наклейки.

Открываем капот

Находим заводскую шумоизоляцию, если она имелась на данном автомобиле. Так же, на капоте есть фирменная оригинальная наклейка и возможны заводские обозначения. Обратим внимание на краску на болтах. Краска должна быть без сколов. Находим пыльники. Если их не видно, то можно вывернуть колесо и осматриваем. Обязательны заводские наклейки на радиаторе и телевизоре. Фары должны быть без изъянов.

Смотрим на усилитель бампера. Он должен стоять, абсолютно, ровно. Со временем, болты телевизора будут ржаветь, и мы можем наблюдать, что автомобиль не разбирался. На крышке мотора не должны быть угары масла. Смотрим на омыватели фар. На омывателях экономят многие, ставив на них заглушки.

Проверяем работоспособность кондиционера. Если автомобиль был собран после аварии, то кондиционер, будет не заправлен. Однако ремонт автокондиционеров сейчас оказывают многие автосервисы, не беда починить.

Если есть возможность, то проверяем и натяжение сервисного ремня. Если мы проверили автомобиль с внешней стороны, то переходим к салону.

В салоне, проверяем состояние руля. Покрытие на нем должно быть без потёртостей, грязи, трещин и т.д.. Перед тем, как завести автомобиль, включаем зажигание и смотрим на все лампочки на панеле. Если все погасло, после того как завели машину, значит машина исправна. Зеркала должны легко складываться и раскладываться. Перед поездкой проверьте ручник.

Включаем поворотники, дворники, омыватели. Несколько раз включаем свет в салоне, включаем подогрев. Все должно прекрасно работать.

Осталось проверить юридическую частоту автомобиля, сверить его номера с документами, убедиться в его истории. Желательно, чтобы в машине была сервисная книжка.

Убедились, что автомобиль находится в хорошем состоянии по кузову, мотор без потеков, идеальная сервисная история, проверили документы и убедились, что перед нами тот человек, который указан в ПТС и он продает этот автомобиль, посмотрели электрику машины, оценили работу коробки передач и мотора и, только, после этого можно покупать данный автомобиль.

Читайте также:


Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: