Установка круиз-контроля на Короллу 120 (фотоотчет)

Установка Круиз-контроля (далее К-К) на Короллу Е120:  2004 год (рестайлинг), японская сборка, 1600 см3, АКПП, комплектация без климат-контроля.  Авто куплен новым у официального дилера.

В этом автомобиле заложена возможность установки К-К. Не хватает только рычажка круиза и нескольких проводов.

Для установки потребуется:
1). Подърулевой переключатель 84632-34011 (2100 руб. на Exist.ru)
2). Проводка в руль для переключателя 84633-48020 (250 руб.)
3). Винты крепления переключателя (2 шт.)
4). 2-3 метра провода
5). Клеммы (5 шт.)

Этапы работ:

1). Установка переключателя:
— отключаем АКБ
— откидываем в верх подушку Airbag на руле
— прорезаем в боковине корпуса руля отверстие для переключателя
— устанавливаем переключатель на штатное место
— подсоединяем кабель к переключателю и к разъему на руле (чтобы подключиться к колодке на руле из белого разъема кабеля, идущего от переключателя К-К к этой колодке, вынимаем клеммы и уже сами клеммы втыкаем в колодку, сняв с нее планку, фиксирующую провода)
— снимаем нижнюю часть подърулевого кожуха
— находим справа внизу разъем (от него будем бросать два провода (один к ЭБУ, один на «-«)), аналогичный разъему в руле, в который заводили провода от шлейфа переключателя.

Не дорогая транспортировка гроба в другой регион http://www.ritual-trans.ru возможна в компании «Ритуал-Транс».

2). Прокладывание проводки:
а). от красного провода переключателя К-К проводим провод к ЭБУ двигателя (под бардачком, в самом низу) на разъем Е5 (второй слева) на контакт 24

б). от черного провода переключателя К-К на корпус («-«)
в). на разъем Е5 ЭБУ двигателя на контакт 10 пробрасываем провод от синего провода с черной полосой, идущего от датчика режимов АКПП. На нем появляется «+12» только когда включен режим D. К этому проводу можно подключиться за бардачком, а не у АКПП. См. фото.
г). от комбинации приборов с разъема С20 (правый верхний) от контакта 12 ведем провод на разъем Е5 ЭБУ двигателя на контакт 13. Доступ к разъему возможен без снятия приборки (достаточно снять пластиковую окантовку).

Комментарии к работам:
— ни в каждом руле есть место под крепление переключателя К-К (зависит от места производства авто — на японцах есть, на турках нет, …)
— боковина руля режется легко с помощью канцелярского ножа (я сверлился пером 25 мм, а затем подрезал)
— для подключения проводки надо заранее озадачиться приобретением разъемов (есть информация, что подходят разъемы BLS).
У меня оказались в запасе провода от какого-то пробора с необходимыми разъемами.
— разъем С20 состоит из «слоев» на защелках, надо отщелкнуть нижний слой и заложить в соответствующее гнездо провод (просто конец провода, без разъема). В остальных случаях для подключения дополнительных проводов к штатным разъемам, провода необходимо оконечить разъемом BLS или другим подходящим по параметрам. Заводя готовый провод в разъем не забываем приподнимать фиксирующие провода планки.

Вот фото процесса:

Необходимые детали.

Установка переключателя.

Клеммы из разъема переключателя.

Установка клемм в разъем.

Разъем под рулем.

Заготовка провода для разъема под рулем.

ЭБУ под бардачком и разъем для подключения проводов К-К.

Разъем на АКПП.

Провод N (нейтрального положения АКПП).

Разъем под бардачком для подключения к проводу N.

Индикатор на панели приборов.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: